跑高速时,车速120其实最费油,维修工:保持这个速度才最省油!

首先知道一个知识点:高速120一定不是最佳经济时速,装备不同发动机的车型最佳经济不同,受限于车辆风阻、变速箱、发动机排量、功率等因素,每台车都有属于自己的经济时速。所以那些认为高速120巡航是最省油驾驶方式的想法,应该被推翻重来。

客观来说高速情况下,转速越高油耗越大,当然这里有个前提是“高速情况下”,那么发动机转速为什么越快油耗越高呢?

发动机转速指的是每分钟的回转数,对于4冲程发动机来说,吸气、压缩、做工、排气转两圈做功一次,发动机譬如说转速5000,那么每分钟做工2500次。

所以说正常情况下,转速越高,做工次数越多,喷油次数也越多,则会导致燃油消耗量越大。

不同的动力总成最佳油耗转速不同,这完全取决于发动机马力、功率,同样也与变速箱档位数量、匹配高低能力有关。

发动机排量越小的车型最佳车速一定会低,而排量大的则相反。一台1.0L排量的发动机想要稳定120的车速,发动机做工次数一定要多,因为气缸排气量小单次做工能力较弱,所以想要保持高车速,同样的做工小排量必定需要依靠高转速来弥补。

简单说说这么多年我开过不同类型的车辆,高速120下的转速,以及他们的最佳油耗车速。

微面类,高速120大多转速在4000转左右,1.0L、1.2、1.4L排量的微型面包车因为发动机排量小,档位数少,风阻大的原因,高速情况下发动机转速相当高,这也导致这些车型高速情况下油耗居高不下,此前的那台长安之星6371高速平均油耗达到7-8L,可谓耗油量巨大。

那么在这种动力总成设定下,这部分微型面包车的最佳车速在60左右,发动机转速不高,而且燃油燃烧充分。

国产10万级SUV,最佳车速在80左右,这部分车辆因为搭载小排量涡轮增压发动机,虽然有涡轮辅助工作,提升了扭矩,但是小排量的弊端在高速情况下暴露无遗,转速高、噪音大、油耗高的问题依然不能忽视。

譬如说老款哈弗H6、GS4、荣威RX5、瑞虎7等10万级SUV高速120情况下,转速都要在2500转左右,较高的转速导致喷油量增加,同样120速度下也不是这些车型的最佳油耗车速。

这些国产SUV跑高速其实也挺费油的,那么跑什么路况最省油呢?省道以及环路最省油,也就是70速度下能达到最佳转速,发动机转速控制在1800转左右,燃烧充分而且变速箱档位较高。

合资20万左右自吸车型,在这个级别中高速最佳时速要更高,一方面原因是搭载了排量更大的发动机,另一方面变速箱档位数更高,匹配能力更好,而且风阻系数更低,譬如说天籁、雅阁、凯美瑞这些车型,最佳经济时速要达到80-90,高速情况下转速在2000转左右,高速情况下转速低、喷油量少,整体油耗表现并不高。

那么什么车跑高速最爽,油耗最低呢,基本上也得到奔驰S级这种级别,要不就得是英菲尼迪Q70(3.5L)级,大排量发动机跑高速转速相当低,燃油燃烧充分,这是它们的最佳经济转速。

最佳经济转速由发动机、变速箱。风阻系数决定,不同的车型有不同的最佳经济转速,那么你的爱车跑高速什么时速最省油呢?


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